游隙調(diào)整是軸承安裝調(diào)整的關(guān)鍵技術(shù)，關(guān)系到軸承乃至整個設(shè)備的運行狀態(tài)。游隙調(diào)整方法在毫厘間體現(xiàn)出了軸承企業(yè)的真功夫。

  一、轉(zhuǎn)臺軸承/什么是軸承游隙？

  簡單來說，軸承游隙就是單個軸承內(nèi)部、或者幾個軸承組成的系統(tǒng)內(nèi)部的間隙（或干涉）。游隙可分為軸向游隙和徑向游隙，這取決于軸承類型及測量方法。軸承能否正常工作，軸承游隙是一個重要的技術(shù)參數(shù)，它直接影響到軸承的負荷分布、磨擦、溫升、使用壽命等。

  二、內(nèi)部游隙涵義

   A、徑向油隙定義 （能承受純徑向載荷的軸承，非預(yù)緊狀態(tài)） 在不同的角度方向，不承受任何外載荷，一套圈相對另一套圈從一個徑向偏心極限位置移到相反的極限位置的   徑向距離的算術(shù)平均值。

   B、理論徑向游隙定義 (向心軸承） theoretical radial internal clearance

   外圈滾道接觸直徑減去內(nèi)圈滾道接觸直徑再減去兩倍滾動體直徑

   C、軸向游隙定義 (兩個方向上均能承受軸向載荷的軸承，非預(yù)緊狀態(tài)） axial internal clearance

    不承受任何外載荷,一個套圈相對另一個套圈從一個軸向極限位置移到相反的極限位置的軸向距離的算術(shù)平均值.

   三、內(nèi)部游隙應(yīng)用分類

   在設(shè)計和實際工作中，常常又把游隙分為設(shè)計游隙、原始游隙、安裝游隙和工作油隙。

   A、設(shè)計游隙：按理論條件演算得出的理論游隙數(shù)值組配值

   B、原始游隙：軸承安裝前的游隙，各類標準中所給出的一般都是原始游隙值。

   C、安裝游隙：軸承安裝后的游隙，由于過盈配合的關(guān)系，安裝游隙小于原始游隙。

   D、工作游隙：在實際運轉(zhuǎn)條件下的游隙。軸承在工作時，由于內(nèi)、外圈溫度差的原因使安裝游隙減小，而工作載荷的作用使?jié)L動體與套圈產(chǎn)生彈性變形導(dǎo)致原始游隙增大，一般情況下，工作游隙總是大于安裝游隙，且須小于原始游隙。

   四、影響軸承游隙的因素

    最佳工作游隙的選擇是由應(yīng)用工況（載荷、速度、設(shè)計參數(shù)）和期望得到的工作狀態(tài)（最大壽命、最好的剛度、低的熱量產(chǎn)生、維護的便利等等）決     定的。然而，在大多數(shù)應(yīng)用中，我們無法直接調(diào)整工作游隙，這就需要我們根據(jù)對應(yīng)用的分析和經(jīng)驗，計算出相應(yīng)的安裝后游隙值。